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說明: 南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋,被譽為“中國的金門大橋”,起于六合區橫梁鎮以東與寧通高速公路相交處,經龍袍鎮跨越長江,與對岸石埠橋連接,止于滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐,接在建的南京繞越高速公路東南環段,全長28.996公里,其中跨江大橋長約5.448公里,主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案,全線按雙向六車道高速公路標準設計,跨江大橋設計速度為100公里/小時,兩岸接線設計速度為120公里/小時。全線設橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交,預留紅光、仙林2處互通立交,并建有滁河、七鄉河2座特大橋。
案例名稱: 泰州長江大橋
說明: 泰州長江大橋位于江蘇省的泰州市和鎮江、常州市之間,東距江陰長江公路大橋57公里,西距潤揚長江公路大橋66公里,是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網和國家《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》中的重要組成部分,也是江蘇省規劃建設的11座公路過江通道之一。建設泰州長江大橋有利于進一步完善長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網絡,加快長江三角洲地區和江蘇省的高速公路建設。對完善國、省干線公路網,促進長江兩岸區域經濟的均衡發展和沿江開發的發展,改善長江航運條件具有積極的作用,同時對拉動經濟增長、促進旅游事業發展等也具有重要意義。
說明: 蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間,是交通部規劃的沈陽至??趪抑攸c干線公路跨越長江的重要通道,也是江蘇省公路主骨架網“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分,是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。建設蘇通大橋對完善國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展以及沿江整體開發,改善長江安全航運條件、緩解過江交通壓力等具有十分重要的意義。
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