工程案例 Case

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江蘇省南京市鼓樓區清江南路70號河海水資源科技大廈6

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說明: 南京祿口國際機場位于南京市東南部,距市中心35.8公里,其戰略定位是成為“中國大型樞紐機場、航空貨物與快件集散中心”。T2航站樓的年處理旅客量為1800萬人次,設計中充分考慮了以人為本的設計原則,結合配套的服務設施營造怡人的空間環境,力將南京祿口國際機場建設成為高品質、人性化、智能化及環保節能型的樞紐機場。 主要設計特點如下: 高效便捷的旅客流程及合理的功能布局:T2共設有四個樓層,分別是出發層、到達夾層,站坪層,地下機房共同溝層,并采用“兩層式”旅客流程,國內國際旅客分離,出發到達旅客上下分層,經交通中心與T1和地鐵相連。 充分考慮人性化設計; 綠色節能的可持續發展設計理念,打造綠色機場;一體化屋蓋的造型體現出機場的門戶形象; 交通順暢,換乘便利。 南京祿口國際機場二期工程效果圖如下:
說明: 鄭州博物館新館主體工程2017年6月28日正式開工,計劃2019年建成。鄭州博物館新館工程位于鄭州市西四環東側、中原路與隴海高架之間的市民公共文化服務區“四個中心”新建區域,與美術館、大劇院一起構成“文博中心”。新館南北長138.5米,東西長192米,總建筑面積14.5萬平方米,建筑總高67.8米,相當于23層住宅樓的高度。鄭州博物館新館工程造型別致。不同于普通的鋼筋混凝土結構建筑,其主體工程中將大量使用鋼結構,預計使用型鋼鋼材就可達到1萬噸。同時,新博物館設計層高較高,室內跨度較大,將能達到寬敞明亮的室內效果。未來,這里將成為市民領略中原傳統厚重歷史文化的重要場所,也將成為外來客人了解鄭州過往歷史的一個重要窗口。
案例名稱: 蘇州灣文化中心
說明: 蘇州灣文化中心西濱太湖,東接太湖新城中央商務區,坐落于新城的東西中軸線的西端點,包括了大劇院、多功能廳、博物館、展覽中心、會議中心、電影院和配套商業體等。設計師包贊巴克設想:未來,文化中心將成為太湖新城的視覺中心,他提出了三個場館按照規模與功能分成兩個子建筑的規劃方案,即一個子建筑是蘇州大劇院,另一個子建筑是吳江博覽中心,包括博物館和會議中心,兩個子建筑互為對照、相互補充。建成后的蘇州灣文化中心,將成為一座新的城市地標、吳江的文化名片。
說明: 華湘工業園建筑面積近40萬平米,包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產廠房以及研發中心、試車跑道、物流中心、成品停車場、公用動力、辦公設施等。廠房建成后將形成年產單班15萬輛SUV的生產能力,同時具備新能源汽車5萬輛生產的能力。2020年全線達產后可實現年銷售收入100億元以上。華湘工業園既是長豐集團二次創業項目,也是長沙經開區夯實產業基礎、加快轉型升級、增強發展后勁的重點項目。
說明: 該項目為阿里巴巴旗下項目,由中建三局華東公司承建。該項目名稱為中國智能骨干網(金義)1-2期大倉項目(簡稱金義阿里巴巴項目),位于浙江省金華市,總建筑面積86711平米,總計容建筑面積163394平米。
說明: 淮安快速路一期工程是淮安市建市以來單體投資最大的城市交通建設項目。項目由一環、兩射、一聯“ 組成,沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、寧連路和省道237等6 條道路布設,建設總里程45.619公里。工程全線采用高架形式,共設置6個大型互通,35對上下匝道,1座雙層鋼拱橋,2次跨越新長鐵路,相交城市主要道路93條。根據 《淮安市快速路網規劃》、未來,淮安市形成 "雙環九射一聯" 的快速路網結構后,可以實現市區任意書點10分鐘上快速路,20分鐘上高速,30分鐘內實現與高鐵站等重要節點快速通達。"項目建成后,可貫通南北、聯系東西實現主城區與主要高速公路出入口和高鐵站的交通快速集散,"也就是快速出入淮安城。 該項目建成后,能夠促進沿線區域的協同發展,優化淮安城市發展布局,使區域發展 "條塊" 愈加清晰。此外,快速、立體交通的構建,也勢必為產業發展帶來新活力。
案例名稱: 錫通過江通道
說明: 錫通過江通道項目采用雙向六車道高速公路標準,路基寬度33.5m,南引橋寬33m,設計速度100km/h。全線共布設互通式立交2處、分離式立交1處,全線布設主線橋梁7座,涵洞18道,工程總投資約23.96億元。2019年底建成通車。錫通過江通道北接南通市,南連蘇州市和無錫市,是江蘇省規劃“五縱九橫五聯”高速公路網和過江通道中的重要組成部分,同時也是國家中長期鐵路網規劃中與滬通鐵路共建過江的重要節點工程,其建設對促進長三角地區一體化發展,策應沿江、沿海開發,完善高速公路網絡,充分發揮過江通道綜合效益,促進經濟社會協調發展等均具有十分重要的意義。
案例名稱: 海啟高速
說明: 海啟高速(海安至啟東高速公路)是江蘇省規劃的“五縱九橫五聯”高速公路網中“橫三”(南京經泰州至啟東高速公路)的重要組成部分,西連江海高速公路(S28)與沈海高速公路(G15)相交的雪岸樞紐,東連崇啟大橋。海啟高速公路全長127.64公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,投資估算約89億元。海啟高速公路的建設對完善江蘇高速公路路網結構,加快江蘇沿海開發戰略實施、促進長三角經濟一體化具有十分重要的意義。海啟高速公路(海安至啟東)是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中的重要組成部分,是省市重點建設工程。公路設計速度為每小時120公里、路基寬度28米,按雙向四車道高速公路標準建設。推薦路線走廊起于江海高速(S28)與沈海高速(G15)相交的雪岸樞紐,經如皋、海安、如東、通州、海門、啟東,與通啟高速啟東段相銜接,全長134公里,預計總投資90.76億元,建設工期4年。
案例名稱: 濟祁高速
說明: 濟祁高速公路起點與山東省濟南至菏澤高速公路相交,主要控制點包括山東巨野、單縣、安徽碭山、河南永城,安徽渦陽、舒城、桐城、樅陽、池州、石臺、祁門,皖豫節點位于永城市條河鄉后地灣村西100米豫皖省界處,終點與祁門縣黃山至祁門至景德鎮高速公路相接,途經三省10個省轄市17個縣區,安徽段約520公里,山東段約130公里(不含濟南至巨野已經建成濟廣高速路段),河南段約56公里,全長約1133公里。均采用四車道、時速120公里的高速公路技術標準進行建設。
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